1. Der Aufprall zwischen dem rotierenden Schlüssel und der mittleren Hülse, d. h. die Kollision zwischen den beiden während des Verbindungsprozesses des stabilen rotierenden Schlüssels und der rotierenden mittleren Hülse.
2. Der Aufprall zwischen dem Drehschlüssel und der Kurbelwelle, d. h. wenn eine Seite des Drehschlüssels mit der Mittelhülse kollidiert, kollidiert die andere Seite unter der Wirkung der ersteren Reaktionskraft mit der Kurbelwelle.
3. Der Stoß zwischen der Kurbelwelle und dem von ihr getragenen Gleitlager.
Die Größe des beim Einrücken der Kupplung empfangenen Impulses bestimmt unter der Bedingung einer bestimmten Qualität die Aufprallgeschwindigkeit; es hängt auch mit der Steifigkeit und den Dämpfungseigenschaften des Kontaktmaterials selbst zusammen.
